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Cranchi 43 Mediterranee (barca a motore) - vendita
barca a motore / yacht a motore, barca usataImmagini
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plus 3 % Maklergebühr
Zahlreiche Hersteller in mehreren Ländern bestücken ihre Modelle mit dem schwedischen IPS Systems von Volvo Penta, die für das innovative Antriebssystem von Volvo Penta ausgelegt sind. In dieser Hinsicht war Cranchi keine Ausnahme.
Vielleicht liegt es an der feinen italienischen Handwerkskunst, die sich in ihrer Konstruktion zeigt, oder an ihrem stilvollen Look, der zeitgemäß, aber nicht übertrieben ist. Oder es könnte die temperamentvolle Leistung und das solide, sichere Gefühl sein, dass von der Cranchi 43 ausgeht.
Das Hauptmerkmal der 43 ist sicherlich ihr IPS und seine Auswirkungen auf Manövrierfähigkeit, Leistung und Effizienz. Wichtig ist die Platzierung der Motoren: Wenn die Motoren weiter achtern stehen, gibt es auf dem Unterdeck mehr Platz für Unterkünfte. Wie dieser zusätzliche Platz genutzt wird, wird letztendlich den Erfolg des mit IPS ausgestatteten Modells jedes Bauherrn ausmachen. Wie wichtig dies ist, wird sofort klar, wenn man den ersten Rundgang durch das Innere des Bootes macht.
Bei offenen Yachten dieser Größe ist es fast selbstverständlich, dass sich die Hauptkabine im Bug befindet, während eine Kabine in der Mitte des Rumpfes, die oft nur über begrenzte Stehhöhe verfügt, unter dem Brückendeck versteckt ist.
Wenn man durch die Cranchi 43 geht, ist es nicht verwunderlich, an jedem der oben genannten Orte eine Kabine zu finden. Um ehrlich zu sein, ist die Bugkabine mit einer Queen-Size-Koje in der Mittellinie, Backbord- und Steuerbordschränken und einem eigenen Bad so geräumig und komfortabel wie der Kapitän auf jedem Boot dieser Größe und dieses Stils sich wünscht.
Aber die Kabine in der Mitte der Kabine ist ein echter Hingucker. Dank der Platzierung der Motoren bietet es eine Queen-Size-Koje quer übers Schiff in einem Raum mit voller Breite, der 6'10" in Längs- und Längsrichtung misst und mehr als 13 Fuß breit ist. Gegenüber dem Liegeplatz, entlang der Backbordseite, gibt es einen Hängeschrank, ein Sofa, einen Waschtisch und einen versenkten Flachbildfernseher. Aufgrund des erhöhten Steuerdecks direkt darüber gibt es mehr als sieben Fuß Kopffreiheit am Fuße der Koje und 6'1" Stehhöhe an der Tür. Es gibt auch einen privaten Eingang zu einem WC Raum mit Waschbecken und Dusche; Eine zweite Tür vom Salon aus ermöglicht es den Gästen, die Nasszelle zu betreten, ohne in die Kabine einzudringen. Überraschenderweise ist diese Nasszelle in der Mitte der Kabine größer als der neben der Bugkabine, was die Frage aufwirft, welche Kabine die des Kapitän ist. Man bemerkt jedoch, dass die Dusche nur einen Vorhang hat, da der WC Raum in der Mitte der Kabine zwei Türen hat, nicht wie der WC Raum im Bug.
Während einige Eigner sicherlich die (traditionelle) Bugkabine als Kapitänskabine nutzen werden, denken wir, dass eine gleiche Anzahl die geräumige Kabine in der Mitte der Kabine für sich beanspruchen wird. In jedem Fall werden sich die Gäste gut aufgehoben fühlen. Und für Paare, die regelmäßig zusammen fahren, werden die getrennten, aber gleichberechtigten Räume besonders attraktiv sein, so dass keines der Paare das Gefühl hat, Kompromisse eingehen zu müssen.
Zwischen den beiden Kabinen befindet sich ein gemütlicher Salon- und "Kombüsenbereich" am Fuße einer Teakholztreppe zum Deck. Die Stufen auf den Treppen sind bequem voneinander entfernt und werden jeweils von einer blauen LED beleuchtet, die auch bei gedämpftem Licht einen sicheren Zugang gewährleistet. Die Salonböden sind aus mattem Teakholz, eine passende Abkehr von dem traditionelleren Teakholz und der Stechpalme, angesichts des zeitgenössischen Stils des Bootsinnenraums. Die Kombüse bringt alles Wichtige in Reichweite; Die Corian-Arbeitsplatte verfügt über ein Zwei-Flammen-Kochfeld und eine Edelstahlspüle mit einem Durchmesser von 14 Zoll und einer Tiefe von sechs Zoll, die groß genug ist, um nützlich zu sein. Daneben befindet sich ein großer, zweitüriger Kühlschrank mit Gefrierfach und eine Mikrowelle. Oben bietet ein doppeltüriger Schrank mit Regalen und Halterungen Platz für Geschirr, Tassen und Gläser für sechs Personen.
Das Designziel Cranchis ist es, alle Systeme innerhalb von 20 Minuten austauschbar zu haben. Beispiele sind der Frischwassertank, der sich unter der vorderen Koje befindet und zweiteilig gebaut ist, so dass er durch die Türen entfernt werden kann, und der Vakuumerzeuger (für die WC's) in einer Luke unter der Salonsohle.
Die gleiche Philosophie zeigte sich im Maschinenraum. Stoßdämpfer heben eine große Luke im Achterdeck an, die einen ungehinderten Zugang zu den Volvo Penta-Dieseln und den sie umgebenden Systemen ermöglicht. Zwischen den Motoren sind die Batterien in Boxen entlang der Mittellinie montiert, um ihr Gewicht so gering wie möglich zu halten. Die Fundamente der Geräte bestehen entweder aus Edelstahl oder Kunststoff. Um den Wartungsaufwand auf ein Minimum zu beschränken, gibt es kein Holz.
Mit dem äußerst intuitiven IPS-Joystick manövriert man die 43 mit Leichtigkeit. Es ist beeindruckend, wie einfach die Bootshandhabung dank des IPS- und Joystick-Systems von Volvo Penta sein kann.
Auch beeindruckt ist man von der positiven Reaktion des Bootes, was wiederum auf die IPS-Antriebe zurückzuführen ist, die keine Ruder haben, sondern den Propellerschub zur Steuerung vektorisieren. Die Beschleunigung war schnell und sicher, dank der zwei gegenläufigen Propeller und eines horizontalen Wellenwinkels. Cranchis Aufmerksamkeit für die Gewichtskontrolle in Verbindung mit der Effizienz des IPS-Antriebs führte zu einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 60 km/h pro Stunde.
Während ein Großteil der Attraktivität der 43 auf ihre Wahl des Produktionssystems zurückzuführen ist, hat Cranchi ihren Teil dazu beigetragen, indem sie ein schick aussehendes, gut durchdachtes Boot geliefert hat, dass sie von anderen in der IPS-Menge abheben sollte. Sie ist eine außergewöhnliche Yacht, die viel zu bieten hat.
Beeindruckend ist auch die üppige mit Teak belegte Standard Badeplattform.
Man kann sagen das die Cranchi 43 Méditerranée das passende Familienschiff, aber auch für eine Eignergemeinschat aus 2 Paaren bestehend ist.
Service und Antifouling ist gemacht für die Saison 2024. Das Schiff hat deutsche Flagge
Eignerkabine, Gästekabine, Salon, Herd mit Ceranfeld, Spüle, Kühlschrank el., Mikrowelle, Kühlschrank, Gefrierschrank, WC Vakuum + Waschbecken + Dusche, Bordcomputer, GPS, Autopilot, Kartenplotter, Kompass, Sumlog, Echolot, UKW-Funk, Camperverdeck, Bimini-Top, Landanschluss 220 Volt, Generator Diesel, Batterieladegerät, Batterie-Hauptschalter, Batterie, Bug-Ankerwinde el., Decksluke, Badeplattform integriert, Gangway elektrisch, Geräteträger, Hecktür zur Badeplattform, Badeleiter, Trimmklappen el./hydr., Druckwasseranlage, Bilgepumpe elektrisch, Warmwasseranlage, Heckdusche warm/kalt, Heizung Klimaanlage, Wetbar, Farbfernseher, Cockpittisch, Unterwasseranstrich, TV Antenne, Radio, weitere Extras,
Sollten Sie für die angebotene Yacht ein Versicherung/Finanzierung oder Transportangebot wünschen, sind wir Ihnen auch diesbezüglich gerne behilflich. Auch sind wir Ihr Ansprechpartner für die absenkbaren Badeplattformen von H&B technics MADE IN GERMANY
Das Unternehmen ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der vom Yachtbesitzer bereitgestellten Informationen (Bilder, technische Daten, Liste der installierten Geräte, Betriebsstunden, Fragen der gesetzlichen Registrierung). Die Betriebsstunden sind zum Zeitpunkt der Anzeigenplatzierung gültig. Das Unternehmen empfiehlt, diese Informationen regelmäßig zu aktualisieren. Die genauen Parameter und Eigenschaften können auf Anfrage angegeben sowie im Kaufvertrag angegeben werden.... testo completo
Zahlreiche Hersteller in mehreren Ländern bestücken ihre Modelle mit dem schwedischen IPS Systems von Volvo Penta, die für das innovative Antriebssystem von Volvo Penta ausgelegt sind. In dieser Hinsicht war Cranchi keine Ausnahme.
Vielleicht liegt es an der feinen italienischen Handwerkskunst, die sich in ihrer Konstruktion zeigt, oder an ihrem stilvollen Look, der zeitgemäß, aber nicht übertrieben ist. Oder es könnte die temperamentvolle Leistung und das solide, sichere Gefühl sein, dass von der Cranchi 43 ausgeht.
Das Hauptmerkmal der 43 ist sicherlich ihr IPS und seine Auswirkungen auf Manövrierfähigkeit, Leistung und Effizienz. Wichtig ist die Platzierung der Motoren: Wenn die Motoren weiter achtern stehen, gibt es auf dem Unterdeck mehr Platz für Unterkünfte. Wie dieser zusätzliche Platz genutzt wird, wird letztendlich den Erfolg des mit IPS ausgestatteten Modells jedes Bauherrn ausmachen. Wie wichtig dies ist, wird sofort klar, wenn man den ersten Rundgang durch das Innere des Bootes macht.
Bei offenen Yachten dieser Größe ist es fast selbstverständlich, dass sich die Hauptkabine im Bug befindet, während eine Kabine in der Mitte des Rumpfes, die oft nur über begrenzte Stehhöhe verfügt, unter dem Brückendeck versteckt ist.
Wenn man durch die Cranchi 43 geht, ist es nicht verwunderlich, an jedem der oben genannten Orte eine Kabine zu finden. Um ehrlich zu sein, ist die Bugkabine mit einer Queen-Size-Koje in der Mittellinie, Backbord- und Steuerbordschränken und einem eigenen Bad so geräumig und komfortabel wie der Kapitän auf jedem Boot dieser Größe und dieses Stils sich wünscht.
Aber die Kabine in der Mitte der Kabine ist ein echter Hingucker. Dank der Platzierung der Motoren bietet es eine Queen-Size-Koje quer übers Schiff in einem Raum mit voller Breite, der 6'10" in Längs- und Längsrichtung misst und mehr als 13 Fuß breit ist. Gegenüber dem Liegeplatz, entlang der Backbordseite, gibt es einen Hängeschrank, ein Sofa, einen Waschtisch und einen versenkten Flachbildfernseher. Aufgrund des erhöhten Steuerdecks direkt darüber gibt es mehr als sieben Fuß Kopffreiheit am Fuße der Koje und 6'1" Stehhöhe an der Tür. Es gibt auch einen privaten Eingang zu einem WC Raum mit Waschbecken und Dusche; Eine zweite Tür vom Salon aus ermöglicht es den Gästen, die Nasszelle zu betreten, ohne in die Kabine einzudringen. Überraschenderweise ist diese Nasszelle in der Mitte der Kabine größer als der neben der Bugkabine, was die Frage aufwirft, welche Kabine die des Kapitän ist. Man bemerkt jedoch, dass die Dusche nur einen Vorhang hat, da der WC Raum in der Mitte der Kabine zwei Türen hat, nicht wie der WC Raum im Bug.
Während einige Eigner sicherlich die (traditionelle) Bugkabine als Kapitänskabine nutzen werden, denken wir, dass eine gleiche Anzahl die geräumige Kabine in der Mitte der Kabine für sich beanspruchen wird. In jedem Fall werden sich die Gäste gut aufgehoben fühlen. Und für Paare, die regelmäßig zusammen fahren, werden die getrennten, aber gleichberechtigten Räume besonders attraktiv sein, so dass keines der Paare das Gefühl hat, Kompromisse eingehen zu müssen.
Zwischen den beiden Kabinen befindet sich ein gemütlicher Salon- und "Kombüsenbereich" am Fuße einer Teakholztreppe zum Deck. Die Stufen auf den Treppen sind bequem voneinander entfernt und werden jeweils von einer blauen LED beleuchtet, die auch bei gedämpftem Licht einen sicheren Zugang gewährleistet. Die Salonböden sind aus mattem Teakholz, eine passende Abkehr von dem traditionelleren Teakholz und der Stechpalme, angesichts des zeitgenössischen Stils des Bootsinnenraums. Die Kombüse bringt alles Wichtige in Reichweite; Die Corian-Arbeitsplatte verfügt über ein Zwei-Flammen-Kochfeld und eine Edelstahlspüle mit einem Durchmesser von 14 Zoll und einer Tiefe von sechs Zoll, die groß genug ist, um nützlich zu sein. Daneben befindet sich ein großer, zweitüriger Kühlschrank mit Gefrierfach und eine Mikrowelle. Oben bietet ein doppeltüriger Schrank mit Regalen und Halterungen Platz für Geschirr, Tassen und Gläser für sechs Personen.
Das Designziel Cranchis ist es, alle Systeme innerhalb von 20 Minuten austauschbar zu haben. Beispiele sind der Frischwassertank, der sich unter der vorderen Koje befindet und zweiteilig gebaut ist, so dass er durch die Türen entfernt werden kann, und der Vakuumerzeuger (für die WC's) in einer Luke unter der Salonsohle.
Die gleiche Philosophie zeigte sich im Maschinenraum. Stoßdämpfer heben eine große Luke im Achterdeck an, die einen ungehinderten Zugang zu den Volvo Penta-Dieseln und den sie umgebenden Systemen ermöglicht. Zwischen den Motoren sind die Batterien in Boxen entlang der Mittellinie montiert, um ihr Gewicht so gering wie möglich zu halten. Die Fundamente der Geräte bestehen entweder aus Edelstahl oder Kunststoff. Um den Wartungsaufwand auf ein Minimum zu beschränken, gibt es kein Holz.
Mit dem äußerst intuitiven IPS-Joystick manövriert man die 43 mit Leichtigkeit. Es ist beeindruckend, wie einfach die Bootshandhabung dank des IPS- und Joystick-Systems von Volvo Penta sein kann.
Auch beeindruckt ist man von der positiven Reaktion des Bootes, was wiederum auf die IPS-Antriebe zurückzuführen ist, die keine Ruder haben, sondern den Propellerschub zur Steuerung vektorisieren. Die Beschleunigung war schnell und sicher, dank der zwei gegenläufigen Propeller und eines horizontalen Wellenwinkels. Cranchis Aufmerksamkeit für die Gewichtskontrolle in Verbindung mit der Effizienz des IPS-Antriebs führte zu einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 60 km/h pro Stunde.
Während ein Großteil der Attraktivität der 43 auf ihre Wahl des Produktionssystems zurückzuführen ist, hat Cranchi ihren Teil dazu beigetragen, indem sie ein schick aussehendes, gut durchdachtes Boot geliefert hat, dass sie von anderen in der IPS-Menge abheben sollte. Sie ist eine außergewöhnliche Yacht, die viel zu bieten hat.
Beeindruckend ist auch die üppige mit Teak belegte Standard Badeplattform.
Man kann sagen das die Cranchi 43 Méditerranée das passende Familienschiff, aber auch für eine Eignergemeinschat aus 2 Paaren bestehend ist.
Service und Antifouling ist gemacht für die Saison 2024. Das Schiff hat deutsche Flagge
Eignerkabine, Gästekabine, Salon, Herd mit Ceranfeld, Spüle, Kühlschrank el., Mikrowelle, Kühlschrank, Gefrierschrank, WC Vakuum + Waschbecken + Dusche, Bordcomputer, GPS, Autopilot, Kartenplotter, Kompass, Sumlog, Echolot, UKW-Funk, Camperverdeck, Bimini-Top, Landanschluss 220 Volt, Generator Diesel, Batterieladegerät, Batterie-Hauptschalter, Batterie, Bug-Ankerwinde el., Decksluke, Badeplattform integriert, Gangway elektrisch, Geräteträger, Hecktür zur Badeplattform, Badeleiter, Trimmklappen el./hydr., Druckwasseranlage, Bilgepumpe elektrisch, Warmwasseranlage, Heckdusche warm/kalt, Heizung Klimaanlage, Wetbar, Farbfernseher, Cockpittisch, Unterwasseranstrich, TV Antenne, Radio, weitere Extras,
Sollten Sie für die angebotene Yacht ein Versicherung/Finanzierung oder Transportangebot wünschen, sind wir Ihnen auch diesbezüglich gerne behilflich. Auch sind wir Ihr Ansprechpartner für die absenkbaren Badeplattformen von H&B technics MADE IN GERMANY
Das Unternehmen ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der vom Yachtbesitzer bereitgestellten Informationen (Bilder, technische Daten, Liste der installierten Geräte, Betriebsstunden, Fragen der gesetzlichen Registrierung). Die Betriebsstunden sind zum Zeitpunkt der Anzeigenplatzierung gültig. Das Unternehmen empfiehlt, diese Informationen regelmäßig zu aktualisieren. Die genauen Parameter und Eigenschaften können auf Anfrage angegeben sowie im Kaufvertrag angegeben werden.... testo completo
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Dati della barca +
Dati della barca Cranchi 43 Mediterranee
Prezzo:
€ 159.000
IVA inclusa
ID barca:
s245995
Modello di barca:
Cranchi 43 Mediterranee
Produttore:
Tipo di barca:
barca a motore
Categoria di barca:
yacht a motore
Categoria:
barca usata
Anno di costruzione:
2007
Condizione:
buono
Posto d’ormeggio:
Germania, Brandenburg
Tipo di registrazione:
commerciale
Cabine / cuccette:
2 / 2
Materiale dello scafo:
vetroresina
Dettagli tecnici
Lunghezza:
13,80 m (45 piedi)
Larghezza / pescaggio:
4,15 / 1 m
Peso:
ca. 9.978 kg
Bagni:
2
Riscaldamento:
si
Motore:
Volvo Penta IPS 600 Joystick
Potenza del motore:
2 x 435 cv (320 kW)
Carburante:
diesel
Ore motore:
ca. 700
Serbatoio carburante:
1.100 ltr
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Pubblicità / servizio
Attrezzatura+
Attrezzatura - Cranchi 43 Mediterranee - yacht a motore / barca a motore in vendita
Navigazioneautopilota, bussola, computer di bordo, ecoscandaglio, GPS, log, plotter, vhf
Equipaggiamento tecnico
acqua calda, attacco corrente 220v a terra, batteria, caricabatterie, condizionatore, flaps elettrici, flaps elettrici/idraulici, generatore, impianto acqua pressurizzato, interruttore centrale, salpancore di prua - elettrico, wetbar
Sicurezza
pompa di sentina elettrica
Dotazioni di coperta
bimini top, doccia di poppa caldo/freddo, doccia esterna caldo/freddo, passerella idraulica, piattaforma da bagno integrata, portastrumenti, scaletta da bagno
Dotazioni degli interni
fornello in vetroceramica, freezer, frigo elettrico, lavandino, microonde, WC a vuoto
Intrattenimento
radio, tv
Teli
telone camper
Altre dotazioni
antivegetativa, tavolo da pozzetto
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Contatto-
Cranchi 43 Mediterranee - ottenere informazioni del venditore senza impegno
pf-16742
La preghiamo di comunicare al venditore che ha trovato questa offerta su Yachtall.
Contatto:
DD-Yachting
Sig. Siggi Dykszak
Goldsternstr. 28
59073 Hamm
Germania
Telefono:
mostrare
Cellulare:
mostrare
Fax:
mostrare
Lingue:
tedesco, inglese, polacco
www.dd-yachting.de
Da 3 anni su yachtall.com Tasso di risposta superiore alla mediachiudere la selezione
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Altre barche (come p.e. un(o) Cranchi 43 Mediterranee) - compra e vendita
Sealine F 420
Barca a motore / yacht a motore: Sealine, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 12,86 m x 4,16 m, 12,86 x 4,16 m anno: 1996, cabine: 2
Motore: Volvo Penta TAMD 63, 2 x 370 cv (272 kW), diesel
€ 140.000
Posto d’ormeggio: Croazia
1996
Azienda: DD-Yachting
Prezzo: € 140.000, IVA inclusa
Jeanneau 440 S Prestige
Barca a motore / yacht a motore: Jeanneau, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 13,36 m x 4,16 m, 13,36 x 4,16 m anno: 2013, cabine: 2
Motore: Volvo Penta IPS 500, 2 x 370 cv (272 kW), diesel
€ 280.000
Posto d’ormeggio: Spagna, Mallorca
2013
Azienda: DD-Yachting
Prezzo: € 280.000, IVA inclusa
Sealine F 42
Barca a motore / yacht a motore: Sealine, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 13,60 m x 4,48 m, 13,60 x 4,48 m anno: 2011, cabine: 2
Motore: Volvo Penta D-6-435, 2 x 435 cv (320 kW), diesel
€ 349.000
Posto d’ormeggio: Croazia, Trogir
2011
Azienda: DD-Yachting
Prezzo: € 349.000, IVA inclusa
Sealine 44 F
Barca a motore / yacht a motore: Sealine, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 13,60 m x 4,17 m, 13,60 x 4,17 m anno: 1998, cabine: 2
Motore: Cummins, 2 x 450 cv (331 kW), diesel
€ 120.000
Posto d’ormeggio: Germania, Mosel
1998
Azienda: DD-Yachting
Prezzo: € 120.000, IVA inclusa
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Cranchi 43 Mediterranee, anno 2007
Contatto:
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Sig. Siggi Dykszak
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