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Petterson Snipa (barco de motor) - en venta
barco de motor / yate de motor, barco antiguoImágenes
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Le Snipa de Petterson fait maintenant l'objet d'une vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu'au 22 juillet 2024
Le "Somar" est un Petterson Snipa en bois des années 1930 conçu par C. G. Petterson et construit en Suède. Avec une longueur de 7,20 mètres, une largeur de 2,80 mètres et un tirant d'eau de 0,70 mètre, ce bateau classique offre une croisière charmante et nostalgique. La hauteur libre de 1,75 mètre lui permet d'emprunter diverses voies navigables.
Malgré son âge, le "Somar" est en bon état. L'entretien est en cours, avec le dernier traitement antifouling et le retrait de l'eau pour entretien en 2023. Des documents tels que le rapport d'inspection de la cheminée, la documentation technique, les schémas électriques et un article de journal sur la restauration en 2009 sont présents.
Le bateau est reconnu comme un monument de la voile et fait partie de la Federatie Varend Erfgoed Nederland ( (website in contact data)) par l'intermédiaire du Swedish Classics Club ( (website in contact data)).
Le bateau offre des couchettes supplémentaires pour deux personnes et est équipé de coussins pour le confort. Le poste de pilotage est situé à l'intérieur et est commandé par un volant. Avec un poids de 2 500 kg, le "Somar" est stable sur l'eau.
Le "Somar" est équipé d'un moteur électrique de 2,4 kV, installé en 2009, fonctionnant à 48V. Ce moteur rend le bateau écologique et silencieux. Il atteint une vitesse maximale de 13 km/heure. Pour charger la batterie, des câbles de charge et des adaptateurs sont fournis, convenant à la fois aux pôles de charge et au réseau privé (230V, 16A). La puissante batterie est stockée en toute sécurité dans un boîtier en plastique étanche avec couvercle, et un panneau solaire est prévu. Les installations électriques comprennent une prise de quai, un onduleur, un chargeur de batterie et un voltmètre, avec des tensions de 12V, 24V et 220V.
La puissante batterie de type lithium fer phosphate (LiFePO4) présente de nombreux avantages, à savoir
- Pas d'entretien
- Jusqu'à 90 % de décharge profonde
- Protection contre les décharges profondes (10 %)
- Cinq fois plus de cycles de charge
- Densité énergétique élevée
- Léger
Avec une batterie pleine, cela garantit une longue durée de navigation d'environ 12 heures, une grande fiabilité et une longue durée de vie.
Grâce au Wi-Fi mobile (Mifi), l'état de la batterie peut être contrôlé à distance et la position du bateau peut être suivie grâce à la géo-clôture, ce qui permet de le protéger contre le vol.
L'équipement extérieur du "Somar" comprend une ancre avec fixation de ligne, des défenses et des lignes, ainsi qu'une tente de cockpit pour une protection et un confort accrus. Pour plus de sécurité, le bateau est équipé d'une pompe de cale électrique.
Le bateau électrique répond aux exigences de l'année prochaine pour la navigation dans les centres historiques tels qu'Amsterdam, et avec une hauteur libre de 1,75 m, la plupart des ponts ne posent aucun problème. Mais bien sûr, vous pouvez aussi profiter de ce bateau en silence sur les lacs et les étangs. Le bateau est prêt à accueillir son équipage et ses invités pour des croisières relaxantes et des moments inoubliables sur l'eau. Dans le cockpit confortable, vous pouvez déguster un délicieux verre de vin avec 5 personnes, et dans le rouf accueillant, il y a des bancs avec des coussins où vous pouvez vous asseoir confortablement lorsque le temps change.
En bref, le Somar allie le charme classique au confort moderne, ce qui en fait un choix unique et agréable pour tout amateur de bateaux historiques.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Nous vous recommandons de profiter de la journée de visite.
Le bateau est dans l'eau.
Ce bateau est vendu aux conditions générales et spéciales de la vente aux enchères.
Il s'agit d'une vente aux enchères publique et l'achat ne peut donc pas être restitué en vertu du droit légal de rétractation.... texto completo
Le "Somar" est un Petterson Snipa en bois des années 1930 conçu par C. G. Petterson et construit en Suède. Avec une longueur de 7,20 mètres, une largeur de 2,80 mètres et un tirant d'eau de 0,70 mètre, ce bateau classique offre une croisière charmante et nostalgique. La hauteur libre de 1,75 mètre lui permet d'emprunter diverses voies navigables.
Malgré son âge, le "Somar" est en bon état. L'entretien est en cours, avec le dernier traitement antifouling et le retrait de l'eau pour entretien en 2023. Des documents tels que le rapport d'inspection de la cheminée, la documentation technique, les schémas électriques et un article de journal sur la restauration en 2009 sont présents.
Le bateau est reconnu comme un monument de la voile et fait partie de la Federatie Varend Erfgoed Nederland ( (website in contact data)) par l'intermédiaire du Swedish Classics Club ( (website in contact data)).
Le bateau offre des couchettes supplémentaires pour deux personnes et est équipé de coussins pour le confort. Le poste de pilotage est situé à l'intérieur et est commandé par un volant. Avec un poids de 2 500 kg, le "Somar" est stable sur l'eau.
Le "Somar" est équipé d'un moteur électrique de 2,4 kV, installé en 2009, fonctionnant à 48V. Ce moteur rend le bateau écologique et silencieux. Il atteint une vitesse maximale de 13 km/heure. Pour charger la batterie, des câbles de charge et des adaptateurs sont fournis, convenant à la fois aux pôles de charge et au réseau privé (230V, 16A). La puissante batterie est stockée en toute sécurité dans un boîtier en plastique étanche avec couvercle, et un panneau solaire est prévu. Les installations électriques comprennent une prise de quai, un onduleur, un chargeur de batterie et un voltmètre, avec des tensions de 12V, 24V et 220V.
La puissante batterie de type lithium fer phosphate (LiFePO4) présente de nombreux avantages, à savoir
- Pas d'entretien
- Jusqu'à 90 % de décharge profonde
- Protection contre les décharges profondes (10 %)
- Cinq fois plus de cycles de charge
- Densité énergétique élevée
- Léger
Avec une batterie pleine, cela garantit une longue durée de navigation d'environ 12 heures, une grande fiabilité et une longue durée de vie.
Grâce au Wi-Fi mobile (Mifi), l'état de la batterie peut être contrôlé à distance et la position du bateau peut être suivie grâce à la géo-clôture, ce qui permet de le protéger contre le vol.
L'équipement extérieur du "Somar" comprend une ancre avec fixation de ligne, des défenses et des lignes, ainsi qu'une tente de cockpit pour une protection et un confort accrus. Pour plus de sécurité, le bateau est équipé d'une pompe de cale électrique.
Le bateau électrique répond aux exigences de l'année prochaine pour la navigation dans les centres historiques tels qu'Amsterdam, et avec une hauteur libre de 1,75 m, la plupart des ponts ne posent aucun problème. Mais bien sûr, vous pouvez aussi profiter de ce bateau en silence sur les lacs et les étangs. Le bateau est prêt à accueillir son équipage et ses invités pour des croisières relaxantes et des moments inoubliables sur l'eau. Dans le cockpit confortable, vous pouvez déguster un délicieux verre de vin avec 5 personnes, et dans le rouf accueillant, il y a des bancs avec des coussins où vous pouvez vous asseoir confortablement lorsque le temps change.
En bref, le Somar allie le charme classique au confort moderne, ce qui en fait un choix unique et agréable pour tout amateur de bateaux historiques.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Nous vous recommandons de profiter de la journée de visite.
Le bateau est dans l'eau.
Ce bateau est vendu aux conditions générales et spéciales de la vente aux enchères.
Il s'agit d'une vente aux enchères publique et l'achat ne peut donc pas être restitué en vertu du droit légal de rétractation.... texto completo
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Datos de barco +
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Datos de barco Petterson Snipa
Precio:
€ 10.000
Precio inicial de la subasta, IVA incluido
ID del barco:
s248074
Modelo de barco:
Petterson Snipa
Nombre del barco:
Somar
Fabricante:
Petterson
Tipo de barco:
barco de motor
Categoría:
yate de motor
Categoría:
barco antiguo
Año de fabricación:
1930
Amarre:
Material del casco:
barco de madera
Datos técnicos
Eslora:
7,20 m (23,6 pies)
Manga / calado:
2,80 / 0,70 m
Motor:
sin motor
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Anuncios / servicio
Equipamiento+
Comprar Petterson Snipa - equipamiento yate de motor - barco de motor en venta
Equipamiento técnicocargador de batería, voltímetro
Seguridad
bomba de achique
Equipamiento de cubierta
fender
Otro equipamiento
pintura subacuática
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Contacto-
Petterson Snipa - informarse - sin compromiso - yate de motor
pf-22212
Por favor, dígale al propietario que ha encontrado esta oferta en Yachtall.
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Contacto:
Bootveiling.com
Sr. Jeroen Bolweg
Rubberstraat 9
1411 AL Naarden
Países Bajos/Holanda
Teléfono:
mostrar
Celular:
mostrar
Idiomas:
alemán, inglés, holandés
www.bootveiling.com
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Comprar un barco:
yates de motor barcos de motor comprar barcos de motor Países Bajos/Holanda barcos de ocasión barcos de madera
yates de motor barcos de motor comprar barcos de motor Países Bajos/Holanda barcos de ocasión barcos de madera
Vender o comprar otros barcos (como Petterson Snipa)
Sea Ray 265 Sundancer
Barco de motor / yate de motor: Sea Ray, barco de ocasión, PVC con tejidoEslora x manga: 7,23 m x 2,56 m, 7,23 x 2,56 m año de fab.: 2014
Motor: sin motor
€ 20.000
Amarre: Bélgica
2014
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Precio inicial de la subasta: € 20.000, IVA incluido
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Motorkruiser 750
Barco de motor / yate de motor: Motorkruiser, barco antiguo, barco de aceroEslora x manga: 7,50 m x 2,30 m, 7,50 x 2,30 m año de fab.: 1900
Motor: sin motor
€ 25
Amarre: Países Bajos/Holanda
1900
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Precio inicial de la subasta: € 25, IVA incluido
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Plantinga Kruiser
Barco de motor / yate de motor: Plantinga Kruiser, barco de ocasión, barco de aceroEslora x manga: 7 m x 2,50 m, 7 x 2,50 m año de fab.: 1993
Motor: sin motor
€ 4.000
Amarre: Países Bajos/Holanda
1993
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Precio inicial de la subasta: € 4.000, IVA excluído
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Gozzo Mare-A Hellas
Barco de motor / yate de motor: Gozzo Mare-A Hellas, barco de ocasión, PVC con tejidoEslora x manga: 6,30 m x 2,25 m, 6,30 x 2,25 m año de fab.: 2008
Motor: sin motor
€ 11.500
Amarre: Países Bajos/Holanda
2008
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Precio inicial de la subasta: € 11.500, IVA incluido
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Langenberg Vlet
Barco de motor / yate de motor: Langenberg Vlet, barco de ocasión, barco de aceroEslora x manga: 7,85 m x 2,65 m, 7,85 x 2,65 m año de fab.: 1975
Motor: sin motor
€ 10.000
Amarre: Países Bajos/Holanda
1975
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Precio inicial de la subasta: € 10.000, IVA excluído
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Kajuitboot 650
Barco de motor / yate de motor: Kajuitboot, barco antiguo, barco de aceroEslora x manga: 6,50 m x 2,20 m, 6,50 x 2,20 m año de fab.: 1900
Motor: sin motor
€ 25
Amarre: Países Bajos/Holanda
1900
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Precio inicial de la subasta: € 25, IVA incluido
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PEGA Boottrailer
Barco de motor / yate de motor: PEGA, barco antiguo, barco de aceroEslora x manga: 6,50 m x 2 m, 6,50 x 2 m año de fab.: 1900
Motor: sin motor
€ 100
Amarre: Países Bajos/Holanda
1900
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Precio inicial de la subasta: € 100, IVA incluido
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Petterson Snipa, fabr. 1930
Contacto:
Bootveiling.com
Sr. Jeroen Bolweg
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