Tilføj til overvågningsliste
Fjern båd fra overvågningsliste
boatDetail
boatDetail
0
bid=s245995
bid=s245995
s245995
5
Cranchi 43 Mediterranee (motorbåd) til salg
motorbåd / motor yacht, brugt bådBilleder
1 / 17
▶
▶
billeder
del
Beskrivelse +
plus 3 % Maklergebühr
Zahlreiche Hersteller in mehreren Ländern bestücken ihre Modelle mit dem schwedischen IPS Systems von Volvo Penta, die für das innovative Antriebssystem von Volvo Penta ausgelegt sind. In dieser Hinsicht war Cranchi keine Ausnahme.
Vielleicht liegt es an der feinen italienischen Handwerkskunst, die sich in ihrer Konstruktion zeigt, oder an ihrem stilvollen Look, der zeitgemäß, aber nicht übertrieben ist. Oder es könnte die temperamentvolle Leistung und das solide, sichere Gefühl sein, dass von der Cranchi 43 ausgeht.
Das Hauptmerkmal der 43 ist sicherlich ihr IPS und seine Auswirkungen auf Manövrierfähigkeit, Leistung und Effizienz. Wichtig ist die Platzierung der Motoren: Wenn die Motoren weiter achtern stehen, gibt es auf dem Unterdeck mehr Platz für Unterkünfte. Wie dieser zusätzliche Platz genutzt wird, wird letztendlich den Erfolg des mit IPS ausgestatteten Modells jedes Bauherrn ausmachen. Wie wichtig dies ist, wird sofort klar, wenn man den ersten Rundgang durch das Innere des Bootes macht.
Bei offenen Yachten dieser Größe ist es fast selbstverständlich, dass sich die Hauptkabine im Bug befindet, während eine Kabine in der Mitte des Rumpfes, die oft nur über begrenzte Stehhöhe verfügt, unter dem Brückendeck versteckt ist.
Wenn man durch die Cranchi 43 geht, ist es nicht verwunderlich, an jedem der oben genannten Orte eine Kabine zu finden. Um ehrlich zu sein, ist die Bugkabine mit einer Queen-Size-Koje in der Mittellinie, Backbord- und Steuerbordschränken und einem eigenen Bad so geräumig und komfortabel wie der Kapitän auf jedem Boot dieser Größe und dieses Stils sich wünscht.
Aber die Kabine in der Mitte der Kabine ist ein echter Hingucker. Dank der Platzierung der Motoren bietet es eine Queen-Size-Koje quer übers Schiff in einem Raum mit voller Breite, der 6'10" in Längs- und Längsrichtung misst und mehr als 13 Fuß breit ist. Gegenüber dem Liegeplatz, entlang der Backbordseite, gibt es einen Hängeschrank, ein Sofa, einen Waschtisch und einen versenkten Flachbildfernseher. Aufgrund des erhöhten Steuerdecks direkt darüber gibt es mehr als sieben Fuß Kopffreiheit am Fuße der Koje und 6'1" Stehhöhe an der Tür. Es gibt auch einen privaten Eingang zu einem WC Raum mit Waschbecken und Dusche; Eine zweite Tür vom Salon aus ermöglicht es den Gästen, die Nasszelle zu betreten, ohne in die Kabine einzudringen. Überraschenderweise ist diese Nasszelle in der Mitte der Kabine größer als der neben der Bugkabine, was die Frage aufwirft, welche Kabine die des Kapitän ist. Man bemerkt jedoch, dass die Dusche nur einen Vorhang hat, da der WC Raum in der Mitte der Kabine zwei Türen hat, nicht wie der WC Raum im Bug.
Während einige Eigner sicherlich die (traditionelle) Bugkabine als Kapitänskabine nutzen werden, denken wir, dass eine gleiche Anzahl die geräumige Kabine in der Mitte der Kabine für sich beanspruchen wird. In jedem Fall werden sich die Gäste gut aufgehoben fühlen. Und für Paare, die regelmäßig zusammen fahren, werden die getrennten, aber gleichberechtigten Räume besonders attraktiv sein, so dass keines der Paare das Gefühl hat, Kompromisse eingehen zu müssen.
Zwischen den beiden Kabinen befindet sich ein gemütlicher Salon- und "Kombüsenbereich" am Fuße einer Teakholztreppe zum Deck. Die Stufen auf den Treppen sind bequem voneinander entfernt und werden jeweils von einer blauen LED beleuchtet, die auch bei gedämpftem Licht einen sicheren Zugang gewährleistet. Die Salonböden sind aus mattem Teakholz, eine passende Abkehr von dem traditionelleren Teakholz und der Stechpalme, angesichts des zeitgenössischen Stils des Bootsinnenraums. Die Kombüse bringt alles Wichtige in Reichweite; Die Corian-Arbeitsplatte verfügt über ein Zwei-Flammen-Kochfeld und eine Edelstahlspüle mit einem Durchmesser von 14 Zoll und einer Tiefe von sechs Zoll, die groß genug ist, um nützlich zu sein. Daneben befindet sich ein großer, zweitüriger Kühlschrank mit Gefrierfach und eine Mikrowelle. Oben bietet ein doppeltüriger Schrank mit Regalen und Halterungen Platz für Geschirr, Tassen und Gläser für sechs Personen.
Das Designziel Cranchis ist es, alle Systeme innerhalb von 20 Minuten austauschbar zu haben. Beispiele sind der Frischwassertank, der sich unter der vorderen Koje befindet und zweiteilig gebaut ist, so dass er durch die Türen entfernt werden kann, und der Vakuumerzeuger (für die WC's) in einer Luke unter der Salonsohle.
Die gleiche Philosophie zeigte sich im Maschinenraum. Stoßdämpfer heben eine große Luke im Achterdeck an, die einen ungehinderten Zugang zu den Volvo Penta-Dieseln und den sie umgebenden Systemen ermöglicht. Zwischen den Motoren sind die Batterien in Boxen entlang der Mittellinie montiert, um ihr Gewicht so gering wie möglich zu halten. Die Fundamente der Geräte bestehen entweder aus Edelstahl oder Kunststoff. Um den Wartungsaufwand auf ein Minimum zu beschränken, gibt es kein Holz.
Mit dem äußerst intuitiven IPS-Joystick manövriert man die 43 mit Leichtigkeit. Es ist beeindruckend, wie einfach die Bootshandhabung dank des IPS- und Joystick-Systems von Volvo Penta sein kann.
Auch beeindruckt ist man von der positiven Reaktion des Bootes, was wiederum auf die IPS-Antriebe zurückzuführen ist, die keine Ruder haben, sondern den Propellerschub zur Steuerung vektorisieren. Die Beschleunigung war schnell und sicher, dank der zwei gegenläufigen Propeller und eines horizontalen Wellenwinkels. Cranchis Aufmerksamkeit für die Gewichtskontrolle in Verbindung mit der Effizienz des IPS-Antriebs führte zu einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 60 km/h pro Stunde.
Während ein Großteil der Attraktivität der 43 auf ihre Wahl des Produktionssystems zurückzuführen ist, hat Cranchi ihren Teil dazu beigetragen, indem sie ein schick aussehendes, gut durchdachtes Boot geliefert hat, dass sie von anderen in der IPS-Menge abheben sollte. Sie ist eine außergewöhnliche Yacht, die viel zu bieten hat.
Beeindruckend ist auch die üppige mit Teak belegte Standard Badeplattform.
Man kann sagen das die Cranchi 43 Méditerranée das passende Familienschiff, aber auch für eine Eignergemeinschat aus 2 Paaren bestehend ist.
Service und Antifouling ist gemacht für die Saison 2024. Das Schiff hat deutsche Flagge
Eignerkabine, Gästekabine, Salon, Herd mit Ceranfeld, Spüle, Kühlschrank el., Mikrowelle, Kühlschrank, Gefrierschrank, WC Vakuum + Waschbecken + Dusche, Bordcomputer, GPS, Autopilot, Kartenplotter, Kompass, Sumlog, Echolot, UKW-Funk, Camperverdeck, Bimini-Top, Landanschluss 220 Volt, Generator Diesel, Batterieladegerät, Batterie-Hauptschalter, Batterie, Bug-Ankerwinde el., Decksluke, Badeplattform integriert, Gangway elektrisch, Geräteträger, Hecktür zur Badeplattform, Badeleiter, Trimmklappen el./hydr., Druckwasseranlage, Bilgepumpe elektrisch, Warmwasseranlage, Heckdusche warm/kalt, Heizung Klimaanlage, Wetbar, Farbfernseher, Cockpittisch, Unterwasseranstrich, TV Antenne, Radio, weitere Extras,
Sollten Sie für die angebotene Yacht ein Versicherung/Finanzierung oder Transportangebot wünschen, sind wir Ihnen auch diesbezüglich gerne behilflich. Auch sind wir Ihr Ansprechpartner für die absenkbaren Badeplattformen von H&B technics MADE IN GERMANY
Das Unternehmen ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der vom Yachtbesitzer bereitgestellten Informationen (Bilder, technische Daten, Liste der installierten Geräte, Betriebsstunden, Fragen der gesetzlichen Registrierung). Die Betriebsstunden sind zum Zeitpunkt der Anzeigenplatzierung gültig. Das Unternehmen empfiehlt, diese Informationen regelmäßig zu aktualisieren. Die genauen Parameter und Eigenschaften können auf Anfrage angegeben sowie im Kaufvertrag angegeben werden.... hele teksten
Zahlreiche Hersteller in mehreren Ländern bestücken ihre Modelle mit dem schwedischen IPS Systems von Volvo Penta, die für das innovative Antriebssystem von Volvo Penta ausgelegt sind. In dieser Hinsicht war Cranchi keine Ausnahme.
Vielleicht liegt es an der feinen italienischen Handwerkskunst, die sich in ihrer Konstruktion zeigt, oder an ihrem stilvollen Look, der zeitgemäß, aber nicht übertrieben ist. Oder es könnte die temperamentvolle Leistung und das solide, sichere Gefühl sein, dass von der Cranchi 43 ausgeht.
Das Hauptmerkmal der 43 ist sicherlich ihr IPS und seine Auswirkungen auf Manövrierfähigkeit, Leistung und Effizienz. Wichtig ist die Platzierung der Motoren: Wenn die Motoren weiter achtern stehen, gibt es auf dem Unterdeck mehr Platz für Unterkünfte. Wie dieser zusätzliche Platz genutzt wird, wird letztendlich den Erfolg des mit IPS ausgestatteten Modells jedes Bauherrn ausmachen. Wie wichtig dies ist, wird sofort klar, wenn man den ersten Rundgang durch das Innere des Bootes macht.
Bei offenen Yachten dieser Größe ist es fast selbstverständlich, dass sich die Hauptkabine im Bug befindet, während eine Kabine in der Mitte des Rumpfes, die oft nur über begrenzte Stehhöhe verfügt, unter dem Brückendeck versteckt ist.
Wenn man durch die Cranchi 43 geht, ist es nicht verwunderlich, an jedem der oben genannten Orte eine Kabine zu finden. Um ehrlich zu sein, ist die Bugkabine mit einer Queen-Size-Koje in der Mittellinie, Backbord- und Steuerbordschränken und einem eigenen Bad so geräumig und komfortabel wie der Kapitän auf jedem Boot dieser Größe und dieses Stils sich wünscht.
Aber die Kabine in der Mitte der Kabine ist ein echter Hingucker. Dank der Platzierung der Motoren bietet es eine Queen-Size-Koje quer übers Schiff in einem Raum mit voller Breite, der 6'10" in Längs- und Längsrichtung misst und mehr als 13 Fuß breit ist. Gegenüber dem Liegeplatz, entlang der Backbordseite, gibt es einen Hängeschrank, ein Sofa, einen Waschtisch und einen versenkten Flachbildfernseher. Aufgrund des erhöhten Steuerdecks direkt darüber gibt es mehr als sieben Fuß Kopffreiheit am Fuße der Koje und 6'1" Stehhöhe an der Tür. Es gibt auch einen privaten Eingang zu einem WC Raum mit Waschbecken und Dusche; Eine zweite Tür vom Salon aus ermöglicht es den Gästen, die Nasszelle zu betreten, ohne in die Kabine einzudringen. Überraschenderweise ist diese Nasszelle in der Mitte der Kabine größer als der neben der Bugkabine, was die Frage aufwirft, welche Kabine die des Kapitän ist. Man bemerkt jedoch, dass die Dusche nur einen Vorhang hat, da der WC Raum in der Mitte der Kabine zwei Türen hat, nicht wie der WC Raum im Bug.
Während einige Eigner sicherlich die (traditionelle) Bugkabine als Kapitänskabine nutzen werden, denken wir, dass eine gleiche Anzahl die geräumige Kabine in der Mitte der Kabine für sich beanspruchen wird. In jedem Fall werden sich die Gäste gut aufgehoben fühlen. Und für Paare, die regelmäßig zusammen fahren, werden die getrennten, aber gleichberechtigten Räume besonders attraktiv sein, so dass keines der Paare das Gefühl hat, Kompromisse eingehen zu müssen.
Zwischen den beiden Kabinen befindet sich ein gemütlicher Salon- und "Kombüsenbereich" am Fuße einer Teakholztreppe zum Deck. Die Stufen auf den Treppen sind bequem voneinander entfernt und werden jeweils von einer blauen LED beleuchtet, die auch bei gedämpftem Licht einen sicheren Zugang gewährleistet. Die Salonböden sind aus mattem Teakholz, eine passende Abkehr von dem traditionelleren Teakholz und der Stechpalme, angesichts des zeitgenössischen Stils des Bootsinnenraums. Die Kombüse bringt alles Wichtige in Reichweite; Die Corian-Arbeitsplatte verfügt über ein Zwei-Flammen-Kochfeld und eine Edelstahlspüle mit einem Durchmesser von 14 Zoll und einer Tiefe von sechs Zoll, die groß genug ist, um nützlich zu sein. Daneben befindet sich ein großer, zweitüriger Kühlschrank mit Gefrierfach und eine Mikrowelle. Oben bietet ein doppeltüriger Schrank mit Regalen und Halterungen Platz für Geschirr, Tassen und Gläser für sechs Personen.
Das Designziel Cranchis ist es, alle Systeme innerhalb von 20 Minuten austauschbar zu haben. Beispiele sind der Frischwassertank, der sich unter der vorderen Koje befindet und zweiteilig gebaut ist, so dass er durch die Türen entfernt werden kann, und der Vakuumerzeuger (für die WC's) in einer Luke unter der Salonsohle.
Die gleiche Philosophie zeigte sich im Maschinenraum. Stoßdämpfer heben eine große Luke im Achterdeck an, die einen ungehinderten Zugang zu den Volvo Penta-Dieseln und den sie umgebenden Systemen ermöglicht. Zwischen den Motoren sind die Batterien in Boxen entlang der Mittellinie montiert, um ihr Gewicht so gering wie möglich zu halten. Die Fundamente der Geräte bestehen entweder aus Edelstahl oder Kunststoff. Um den Wartungsaufwand auf ein Minimum zu beschränken, gibt es kein Holz.
Mit dem äußerst intuitiven IPS-Joystick manövriert man die 43 mit Leichtigkeit. Es ist beeindruckend, wie einfach die Bootshandhabung dank des IPS- und Joystick-Systems von Volvo Penta sein kann.
Auch beeindruckt ist man von der positiven Reaktion des Bootes, was wiederum auf die IPS-Antriebe zurückzuführen ist, die keine Ruder haben, sondern den Propellerschub zur Steuerung vektorisieren. Die Beschleunigung war schnell und sicher, dank der zwei gegenläufigen Propeller und eines horizontalen Wellenwinkels. Cranchis Aufmerksamkeit für die Gewichtskontrolle in Verbindung mit der Effizienz des IPS-Antriebs führte zu einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 60 km/h pro Stunde.
Während ein Großteil der Attraktivität der 43 auf ihre Wahl des Produktionssystems zurückzuführen ist, hat Cranchi ihren Teil dazu beigetragen, indem sie ein schick aussehendes, gut durchdachtes Boot geliefert hat, dass sie von anderen in der IPS-Menge abheben sollte. Sie ist eine außergewöhnliche Yacht, die viel zu bieten hat.
Beeindruckend ist auch die üppige mit Teak belegte Standard Badeplattform.
Man kann sagen das die Cranchi 43 Méditerranée das passende Familienschiff, aber auch für eine Eignergemeinschat aus 2 Paaren bestehend ist.
Service und Antifouling ist gemacht für die Saison 2024. Das Schiff hat deutsche Flagge
Eignerkabine, Gästekabine, Salon, Herd mit Ceranfeld, Spüle, Kühlschrank el., Mikrowelle, Kühlschrank, Gefrierschrank, WC Vakuum + Waschbecken + Dusche, Bordcomputer, GPS, Autopilot, Kartenplotter, Kompass, Sumlog, Echolot, UKW-Funk, Camperverdeck, Bimini-Top, Landanschluss 220 Volt, Generator Diesel, Batterieladegerät, Batterie-Hauptschalter, Batterie, Bug-Ankerwinde el., Decksluke, Badeplattform integriert, Gangway elektrisch, Geräteträger, Hecktür zur Badeplattform, Badeleiter, Trimmklappen el./hydr., Druckwasseranlage, Bilgepumpe elektrisch, Warmwasseranlage, Heckdusche warm/kalt, Heizung Klimaanlage, Wetbar, Farbfernseher, Cockpittisch, Unterwasseranstrich, TV Antenne, Radio, weitere Extras,
Sollten Sie für die angebotene Yacht ein Versicherung/Finanzierung oder Transportangebot wünschen, sind wir Ihnen auch diesbezüglich gerne behilflich. Auch sind wir Ihr Ansprechpartner für die absenkbaren Badeplattformen von H&B technics MADE IN GERMANY
Das Unternehmen ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der vom Yachtbesitzer bereitgestellten Informationen (Bilder, technische Daten, Liste der installierten Geräte, Betriebsstunden, Fragen der gesetzlichen Registrierung). Die Betriebsstunden sind zum Zeitpunkt der Anzeigenplatzierung gültig. Das Unternehmen empfiehlt, diese Informationen regelmäßig zu aktualisieren. Die genauen Parameter und Eigenschaften können auf Anfrage angegeben sowie im Kaufvertrag angegeben werden.... hele teksten
luk sektion
Båddata +
Båddata Cranchi 43 Mediterranee
Pris:
€ 159.000
Moms inkl.
Båd-ID:
s245995
Bådmodel:
Cranchi 43 Mediterranee
Producent:
Bådtype:
motorbåd
Bådkategori:
motor yacht
Kategori:
brugt båd
Byggeår:
2007
Stand:
god
Lokation:
Tyskland, Brandenburg
Registreringstype:
reklame
Kabiner / køjer:
2 / 2
Skrogmateriale:
GRP/polyester
Teknisk data
Længde:
13,80 m (45 fod)
Bredde / dybgang:
4,15 / 1 m
Vægt:
ca. 9.978 kg
Bade:
2
Opvarmning:
ja
Motor:
Volvo Penta IPS 600 Joystick
Motorkraft:
2 x 435 hk (320 kW)
Brændstof:
diesel
Motortimer:
ca. 700
Brændstoftank:
1.100 ltr
luk sektion
Reklame / service
Udstyr+
Køb Cranchi 43 Mediterranee - udstyr motor yacht - motorbåd til salg
Navigationekkolod, GPS, installeret computer, kompas, kortplotter, log, selvstyrer, VHF radio
Teknisk udstyr
ankerkæde, elektrisk ankerspil i front, batteri, batteri Hovedkontakt, batterilader, generator, landtilslutning, elektriske trim taps, elektrisk/hydrauliske trimflaps, trykvandsanlæg, vandgennemløbskøler, varmtvandsanlæg
Sikkerhed
elektrisk lænsepumpe
Dækudstyr
integreret badeplatform, badestige, bimini-overtræk, kold/varm bruser på dæk, koldt/varmt bruser ved hæk, elektrisk landgangsbro, antenne- og radarbøjle
Interiørudstyr
ceran kogeplade, fryser, elektrisk køleskab, mikroovn, vakuum toilet, vask
Underholdningsudstyr
radio, TV
Presenninger
camper-overtræk
Andet udstyr
bundmaling, cockpitbord
luk sektion
Kontakt-
Cranchi 43 Mediterranee - info uden binding - motor yacht
pf-16742
Fortæl venligst bådejeren at du fandt tilbuddet på Yachtall.
Kontakt:
DD-Yachting
Hr. Siggi Dykszak
Goldsternstr. 28
59073 Hamm
Tyskland
Telefon:
vis
Mobiltelefon:
vis
Fax:
vis
Sprog:
tysk, engelsk, polsk
www.dd-yachting.de
I 3 år på yachtall.com Svarprocent over gennemsnittetluk sektion
Køb en båd:
Cranchi både motor yachts motorbåde til salg motorbåde Tyskland brugte både brugte både Cranchi
Cranchi både motor yachts motorbåde til salg motorbåde Tyskland brugte både brugte både Cranchi
Andre både (som Cranchi 43 Mediterranee) - til køb og til slag
Sealine F 420
Motorbåd / motor yacht: Sealine, brugt båd, GRP/polyesterLængde x bredde: 12,86 m x 4,16 m, 12,86 x 4,16 m bygget: 1996, kabiner: 2
Motor: Volvo Penta TAMD 63, 2 x 370 hk (272 kW), diesel
€ 140.000
Lokation: Kroatien
1996
Virksomhed: DD-Yachting
Pris: € 140.000, Moms inkl.
Jeanneau 440 S Prestige
Motorbåd / motor yacht: Jeanneau, brugt båd, GRP/polyesterLængde x bredde: 13,36 m x 4,16 m, 13,36 x 4,16 m bygget: 2013, kabiner: 2
Motor: Volvo Penta IPS 500, 2 x 370 hk (272 kW), diesel
€ 280.000
Lokation: Spanien, Mallorca
2013
Virksomhed: DD-Yachting
Pris: € 280.000, Moms inkl.
Sealine F 42
Motorbåd / motor yacht: Sealine, brugt båd, GRP/polyesterLængde x bredde: 13,60 m x 4,48 m, 13,60 x 4,48 m bygget: 2011, kabiner: 2
Motor: Volvo Penta D-6-435, 2 x 435 hk (320 kW), diesel
€ 349.000
Lokation: Kroatien, Trogir
2011
Virksomhed: DD-Yachting
Pris: € 349.000, Moms inkl.
Sealine 44 F
Motorbåd / motor yacht: Sealine, brugt båd, GRP/polyesterLængde x bredde: 13,60 m x 4,17 m, 13,60 x 4,17 m bygget: 1998, kabiner: 2
Motor: Cummins, 2 x 450 hk (331 kW), diesel
€ 120.000
Lokation: Tyskland, Mosel
1998
Virksomhed: DD-Yachting
Pris: € 120.000, Moms inkl.
Disse motorbåde kunne også være af din interesse
Cranchi M 44 (13,82 m) Cranchi Mediterrane 43 HT (13,80 m) Mediterranee 47 HT (14,19 m) Cranchi Mediterranée 47 (14,45 m) Cranchi Mediterranée 47 Hard Top (14,19 m) Cranchi Endurance 41 (12,99 m) Cranchi Mediterranée 47 HT (14,19 m) Cranchi E52 F Evoluzione (13,99 m) Cranchi A46 Luxury Tender (14,25 m) Cranchi Mediterranée 47 (14,45 m) Cranchi Eco Trawler 43 (13,80 m) Cranchi M44 HT (13,82 m)
Hvilken version ønsker du at se?
Send forespørgsel
Cranchi 43 Mediterranee, bygget 2007
Kontakt:
DD-Yachting
Hr. Siggi Dykszak
Hr. Siggi Dykszak
